RSS
Информация
Реклама
В марте 2006 года структуры "Северстальтранса" начали покупку "Мостотреста" - крупнейшей организации в области постройки мостов (выручка за 2005г. составила более $400 млн.). Об этом журналу Forbes сообщили два участника рынка. Информацию, по утверждению Forbes, не отрицают и в "Северстальтрансе". "49% акций "Мостотреста" было собрано в структуру, которой владели 24 действующих и бывших руководителя этой компании. Когда каждому предложили по 2 млн. евро, отказаться было трудно" - рассказал Forbes свидетель сделки. "Мостотрест" строит мост через Оку в Нижнем Новгороде, железнодорожный путепровод в Москве, выиграла тендер на строительство участка КАД в Санкт-Петербурге. Компания участвует в строительстве самого сложного и дорогого объекта инфраструктуры Москвы - Коаснопресненского проспекта ($1,5 млрд.) Менеджеры другой мостостроительной компании - "Мостостройиндустрии" признались Forbes, что компания получила предложения о покупке от "Северстальтранса", а также от холдинга "Металлоинвест". Мосты считаются самым лакомым куском в транспортном строительстве. Затраты на строительство автодороги - $1-3 млн. на км. А мост длиной 1 км стоит не менее $50 млн. Рентабельность дорожного строительства может доходить до 50%, а при строительстве моста можно заработать и 100%. Forbes делает вывод из своей статьи: "Для "Северстальтранса" мостостроение имеет особый смысл. Во-первых компания входитв одну группу с производителем стального проката, из которого делают в том числе и мостовые конструкции. Во-вторых, выходец из "Северстальтранса" Игорь Левитин возглавляет Минтранс, и компания может рассчитывать на его благосклонность."
