Департамент внешних и общественных связей Центрального банка (ЦБ) РФ сообщил, что регулятор отозвал лицензию на осуществление банковских операций у коммерческого банка "Холдинг-Кредит".
На прошлой неделе банк сообщил, что Московское главное территориальное управление Банка России заблокировало его корсчет. Руководство банка вступило в переговоры с чиновниками и надеялось, что ему удастся избежать отзыва лицензии.
Налоговые органы наложили на банк санкции в размере около двух миллиардов рублей за незаконные схемы ухода от уплаты НДС при операциях с золотом. Банк пытался опротестовать действия налоговиков, но суды подтвердили законность решения о санкциях.
ООО "КБ "Холдинг-Кредит" создано в 1994 году в Москве. Уставный капитал банка составляет 300 млн. рублей. По объему чистых активов на 1 января 2012 года банк занимает 235-е место в рейтинге кредитных организаций России (10,575 млрд. рублей). Банк участвует в системе страхования вкладов. Имеет разветвленную фильальную сеть с представительствами в Москве, Воронеже, Санкт-Петербурге, Волгограде, Курске, Иркутске.

Банк Москвы обратился в Арбитражный суд Москвы с заявлением о признании финансовой несостоятельности ЗАО «Страховая группа». Группа ВТБ и «Страховая группа» являются владельцами пакетов акций «Столичной страховой группы» (ССГ), им принадлежит по 50% минус одна акция.
Банк Москвы является владельцем 19% ЗАО «Страховая группа», оставшаяся часть акций находится в собственности у ИГ «Русские фонды». Подавая иск, Банк Москвы, по всей видимости, действует в интересах ВТБ и подталкивает ИГ «Русские фонды» к продаже своей доли в ЗАО «Страховая группа». Если ВТБ удастся консолидировать «Страховая группу», он станет мажоритарным акционером ССГ.
Банк Москвы уже взыскал с ЗАО «Страховая группа» порядка 2 млрд. рублей, к страховщику были поданы и другие иски на общую сумму в 1,1 млрд. рублей.
После установления контроля над Банком Москвы группа ВТБ заявляла о намерении консолидировать контрольный пакет в ССГ.

Арбитражный суд Москвы ввел процедуру наблюдения в компании ЗАО «Интеко-Сочи», которая по неофициальным данным принадлежит бизнесмену Виктору Батурину. Также суд назначил временного управляющего.
С иском к компании ЗАО «Интеко-Сочи» обратилась местный налоговый орган. Его юрист также попросил включить в третью очередь реестра кредиторов задолженность ЗАО «Интеко-Сочи» в размере 33,131 млн. рублей, из которых 25,989 млн. рублей - основной долг, а остальное проценты и пени.
Изначально налоговики подали заявление в арбитраж Краснодарского края, но в ноябре прошлого года дело было передано по подсудности в столичный арбитраж, поскольку «Интеко-Сочи» сменило сочинский адрес на московский.
Заявление о банкротстве поступило в суд еще в январе прошлого года, однако производство по делу приостанавливалось до вступления в силу решений налоговой инспекции, на основании которых возникла задолженность компании.
Жена бывшего мэра столицы, Елена Батурина и ее старший брат Виктор создали «Интеко» в 1991 году на паритетных началах. В 2005 году, когда компания начала приносить солидную прибыль, родственники начали раздел компании, сопровождавшийся крупными скандалами и судебными исками друг против друга. В 2007 году Батурины все же договорились о разделе. Елена Батурина получила 99% «Интеко», Виктору Батурина достались не обремененные долгами активы на сумму не менее $500 млн.

Арбитражный суд Москвы отложил до июня рассмотрения дела о признании несостоятельности ОАО «Авиационная компания «Континент», удовлетворив ходатайство временного управляющего компании.
Необходимость отложить рассмотрение дела о банкротстве управляющий мотивировал тем, что в настоящий момент еще не завершен анализ финансового состояния авиаперевозчика, а также не проведено собрание кредиторов.
Процедура наблюдения в отношении авиакомпании «Континент» была введена арбитражным судом в октябре прошлого года. Как заявил представитель должника, общая сумма кредиторской задолженности составляет 246 млн. рублей, дебиторская задолженность - 116 млн. рублей, часть из нее, по мнению представителя, вполне можно взыскать. Авиакомпания уже подала несколько исков к дебиторам, по одному из них было принято решение о взыскании в пользу «Континента» 5 млн. рублей.
Кроме того, авиаперевозчик задолжал своим сотрудникам 47 млн. рублей, а также не расплатился с некоторыми пассажирами за невыполненные рейсы.
Денежные средства на счетах компании отсутствуют, никакого имущества она не имеет. Авиакомпания сдает в субаренду шесть воздушных судов.
В июле прошлого года «Континент» приостановил полеты и подал заявление в Росавиацию об аннулировании сертификата эксплуатанта. На подобные меры авиакомпания вынуждена была пойти из-за задолженности перед российскими аэропортами, достигавшей 32 млн. рублей.

Заместитель гендиректора госкорпорации «Агентство по страхованию вкладов» (АСВ) Андрей Мельников считает, что процедура банкротства ПВ-банка (Ульяновск), чья лицензия была аннулирована 13 апреля ЦБ РФ, можно занять много времени.
На ликвидацию потребуется больше времени, чем обычно, поскольку предварительная проверка выявила признаки криминального банкротства. Поэтому АСВ считает необходимым провести тщательное расследование, которое займет несколько месяцев.
По словам, начальника Главного управления Банка России по Ульяновской области Владимира Филимонова, предпосылки неблагополучной ситуации в ПВ-банке появились 7-8 месяцев назад.
Регулятор проводил надзорные мероприятия и не раз встречался с руководством и акционерами банка, которые предупреждались о необходимости изменить свою финансовую политику. Поскольку реакции не последовало, был введен запрет на открытие новых вкладов. Но и это не изменило поведение банка, поэтому в результате он пришел к полной потери ликвидности, после чего Банк России был вынужден отозвать лицензию.
Агентство по страхованию вкладов и Сбербанк РФ приступили к выплате страхового возмещения вкладчикам ПВ-банка. Согласно полученному реестру обязательств ПВ-банка, за выплатой страхового возмещения на сумму свыше 839 млн. рублей могут обратиться около 3 тыс. вкладчиков.

Арбитражный суд Ростовской области отложил рассмотрение заявления ООО «Таганрогский автомобильный завод» («ТагАЗ») о признании своей несостоятельности на 21 мая. «ТагАЗ» подал заявление в суд 6 апреля, первое заседание по делу было назначено на 24 апреля.
Об отложении рассмотрения дела ходатайствовал представитель Сбербанка, являющегося одним из основных кредиторов «ТагАЗа». Как заявил представитель банка, Сбербанк еще определил свою позицию.
В 2009 году долг «ТагАЗа» перед его крупнейшими кредиторами - Сбербанком, ВТБ и Газпромбанком - достигал 20 млрд. рублей. В 2010 году автопроизводитель договорился о реструктуризации задолженности практически со всеми банками, кроме ВТБ, задолженность перед которым составляла 5,8 млрд. рублей. Банк подал серию исков «ТагАЗу», при этом суд обратил взыскание на заложенное имущество - оборудование завода.
В прошлом году при посредничестве властей «ТагАЗ» договорился со всеми кредитными учреждениями о реструктуризации задолженности. Однако в начале апреля автопроизводитель подал иск о собственном банкротстве. Представители предприятия заявили, что банкротство начато с целью защиты от кредиторов и дальнейшего финансового оздоровления.

Арбитражный суд Москвы по упрощенной процедуре признал банкротом ООО «Авиакомпания «Авианова» и открыл в отношении компании конкурсное производство сроком на шесть месяцев.
ООО «Аверон», которое подало иск о признании несостоятельности авиакомпании, сообщило, что долг перед ней в размере 2,344 млн. рублей так и не был погашен. Компания обратилась с заявлением о включении этого долга в реестр кредиторов.
Представитель должника ранее в суде заявлял, что общая задолженность авиакомпании составляет около 586 млн. рублей, активы - 701 тыс. рублей на счетах, оборудование стоимостью 3,35 млн. рублей и дебиторская задолженность в размере 16,1 млн. рублей.
Авиакомпания ходатайствовала перед судом о признании своего банкротства, минуя стадию наблюдения, так как компания находится в стадии ликвидации.
Дискаунтер-перевозчик «Авианова» создан в 2009 году российской инвестиционной компанией «А1» (ей принадлежит 51%) и американским инвестфондом Indigo Partners (49%). По количеству перевозимых пассажиров возглавлял вторую десятку российских авиаперевозчиков.
Весной 2011 года у компании начались перебои с финансированием, а в начале октября она заявила о прекращении деятельности.

Столичный департамент имущества обратился в Арбитражный суд Московской области с заявлением о признании несостоятельности банка «Хованский». Долг банка перед департаментом превышает 800 млн. рублей.
Представители банка долг подтверждают, но настаивают, что, согласно решению Высшего арбитражного суда, у кредитного учреждения есть отсрочка по погашению долга до октября текущего года.
В 2004 году департамент имущества Москвы обратился в суд с требованием взыскать с банка «Хованский» задолженность по векселям на сумму в 858 млн. рублей. Ценные бумаги были выпущены банком еще в 2002 году со сроком погашения до 2004 года, однако в установленный срок банк платежи по векселям не произвел.
Суд присудил взыскать средства с банка в полном объеме. В 2009 году банк частично погасил долг, однако остался должен еще 802 млн. рублей.
На данный момент в суде имеется еще один иск департамента имущества с требованием взыскать с банка «Хованский» 322 млн. рублей.

«Национальный резервный банк» (НРБ), являющийся крупнейшим кредитором ФГУАП «Кавминводыавиа» обратился в суд с требованием признать недействительными торги по реализации арестованного имущества «Кавминводыавиа» и заключенных по итогам торгов сделок. Ответчиками выступают управление Росимущества и победители торгов.
В марте текущего года в рамках банкротства авиакомпании Росимущество выставило на торги право требования перевозчика к авиаброкерам, поставщикам и госкомпаниям на общую сумму в 40 млн. рублей, а также несколько объектов недвижимости. На дебиторскую задолженность покупателей не нашлось, а имущество вызвало интерес.
Представители НРБ утверждают, что торги прошли по заниженным ценам, без учета интересов кредиторов, работников, бюджета и самой авиакомпании.
Задолженность авиаперевозчика перед «Национальным резервным банком» составляет 490 млн. рублей. Это сумма кредита, который банк выдал летом прошлого года.
Планировалось, что 1 октября 2011 года крупнейшая северокавказская авиакомпания прекратит свою работу и передаст активы «Аэрофлоту», однако незадолго до этого срока компания лишилась сертификата эксплуатанта, так как не смогла обеспечить свое соответствие сертификационным требованиям.
В декабре НРБ обратился в арбитражный суд Ставропольского края с ходатайством о принятии обеспечительных мер в отношении «Кавминводыавиа» в рамках дела о взыскании с авиаперевозчика задолженности. Суд это ходатайство удовлетворил.

Арбитражный суд Москвы прекратил дело о банкротстве одной из структур группы «Инком-Авто» - ООО «Инком-Эстейт», так как не нашлось желающих финансировать процедуру конкурсного производства.
В декабре 2010 года суд ввел в отношении ООО «Инком-Эстейт» процедуру наблюдения. Заявление о банкротстве ООО подала нидерландская компания C.R.R. B.V., дочерняя структура национального банка «Траст», которой «Инком-Эстейт» задолжал 1,295 млрд. рублей, в том числе 1,117 млрд. рублей основного долга. Претензии C.R.R. B.V. были признанные обоснованными и включены в третью очередь реестра кредиторов.
Холдинг «Инком-Авто» до банкротства являлся официальным дилером автомобилей Honda, Ford, Renault, Peugeot, Hyundai, Kia, Fiat, SsangYong, Daewoo, Chery, Sens и отечественных автопроизводителей - АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ. На компанию до кризиса приходилось 20% продаж автомобилей Lada в московском регионе.
На конец третьего квартала 2008 года автодилер владел сетью из 43 автоцентров, но в настоящее время они закрыты. На начало 2009 года общий долг компании составлял 580 млн. долларов.