Контейнерный альянс Grand Alliance теряет участников: по одиночке выжить легче?
MAonline.ru Слияния и Поглощения
Малайзийская судоходная компания MISC Berhad объявила о том, что выходит из крупнейшего контейнерного альянса Grand Alliance. Принципы деятельности альянса заключаются в том, что его члены предоставляют друг другу места на судах, отмечает deliver. MISC была задействована на пяти азиатско-европейских маршрутах Grand Alliance: EU1, EU2, EU3, EU4 и Asia-Europe Express (AEX).
В Grand Alliance теперь остаются трое участников: немецкая линия Hapag-Lloyd, японская NYK и гонконгская OOCL. MISC выйдет из альянса с 1 января 2010 года. Компания входила в него с 1998 года, сообщает portnews.ru.
Grand Alliance 5 лет назад насчитывал пять участников. Тогда в него входила англо-голландская линия P&O Nedlloyd, в то время третья по объемам перевозок контейнерная линия в мире. Однако в 2006 году компания была поглощена A. P. Moller-Maersk и покинула альянс.
"Уход линейного подразделения MISC из азиатско-европейской торговли – это одна из мер по реструктуризации, необходимая для того, чтобы придать бизнесу более прочную опору, необходимую для дальнейшего расширения в будущем", – говорится в сообщении перевозчика.
Директор по линейному судоходству Drewry Shipping Consultants Филипп Дамас заявил, что выход MISC из Grand Alliance будет иметь разрушительные последствия. Многие линии хотели бы уйти из азиатско-европейской торговли, потому что ставки на этих маршрутах чрезвычайно низки, добавил он. Это было возможно только для сравнительно небольших линий, таких как MISC или Zim. У крупных компаний существует слишком много обязательств, отметил эксперт.
Крупнейшая малайзийская судоходная компания MISC Berhad основана в 1968 году. Основные акционеры компании – Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS) и Employee Provident Fund Board. Флот составляют 110 судов.
Малайзийская судоходная компания MISC Berhad объявила о том, что выходит из крупнейшего контейнерного альянса Grand Alliance. Принципы деятельности альянса заключаются в том, что его члены предоставляют друг другу места на судах, отмечает deliver. MISC была задействована на пяти азиатско-европейских маршрутах Grand Alliance: EU1, EU2, EU3, EU4 и Asia-Europe Express (AEX).
В Grand Alliance теперь остаются трое участников: немецкая линия Hapag-Lloyd, японская NYK и гонконгская OOCL. MISC выйдет из альянса с 1 января 2010 года. Компания входила в него с 1998 года, сообщает portnews.ru.
Grand Alliance 5 лет назад насчитывал пять участников. Тогда в него входила англо-голландская линия P&O Nedlloyd, в то время третья по объемам перевозок контейнерная линия в мире. Однако в 2006 году компания была поглощена A. P. Moller-Maersk и покинула альянс.
"Уход линейного подразделения MISC из азиатско-европейской торговли – это одна из мер по реструктуризации, необходимая для того, чтобы придать бизнесу более прочную опору, необходимую для дальнейшего расширения в будущем", – говорится в сообщении перевозчика.
Директор по линейному судоходству Drewry Shipping Consultants Филипп Дамас заявил, что выход MISC из Grand Alliance будет иметь разрушительные последствия. Многие линии хотели бы уйти из азиатско-европейской торговли, потому что ставки на этих маршрутах чрезвычайно низки, добавил он. Это было возможно только для сравнительно небольших линий, таких как MISC или Zim. У крупных компаний существует слишком много обязательств, отметил эксперт.
Крупнейшая малайзийская судоходная компания MISC Berhad основана в 1968 году. Основные акционеры компании – Petroliam Nasional Berhad (PETRONAS) и Employee Provident Fund Board. Флот составляют 110 судов.
Другие новости по теме: